Nov 09, 2026

Gasducto Colombo-Venezolano

Ecopetrol impulsa la reactivación del gasoducto Antonio Ricaurte para importar gas desde Venezuela, priorizando la rehabilitación de la existente conexión binacional, condicionada a permisos regulatorios y a una licencia de OFAC.

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María Nohemí Arboleda, Ministra de Minas y Energía de Colombia, indicó que la infraestructura podría entrar en operación a mediados de 2027, aunque el cronograma sigue sujeto a requisitos regulatorios y a la licencia de OFAC.

Colombia dio un paso relevante para reducir su creciente dependencia del gas importado al incluir la recuperación del Gasoducto Binacional Antonio Ricaurte entre sus Proyectos de Interés Nacional y Estratégicos (PINES). La decisión permitirá a Ecopetrol coordinar la rehabilitación de la infraestructura con las entidades del Estado y avanzar en la importación de gas natural desde Venezuela.

El anuncio no equivale, por sí solo, al inicio de los envíos. La petrolera colombiana aclaró que la entrada en operación dependerá de la rehabilitación física del ducto y de la obtención de la autorización de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, necesaria para operaciones comerciales vinculadas con Venezuela en el marco de las sanciones vigentes.

Una conexión estratégica

El Antonio Ricaurte fue inaugurado en 2007 y tiene 225 kilómetros: 88 kilómetros en territorio colombiano y 137 en Venezuela. La tubería conecta La Guajira con la región del Lago de Maracaibo y permanece inactiva desde 2015.

Originalmente, el gasoducto transportaba gas colombiano hacia Venezuela. La reactivación plantea invertir el sentido del flujo para llevar gas venezolano al Sistema Nacional de Transporte de Colombia, donde podría abastecer hogares, industria y plantas de generación térmica.

En una primera fase, Ecopetrol contempla importar 50 millones de pies cúbicos diarios, equivalentes a cerca de 5% del consumo diario colombiano. Una vez recuperada, la infraestructura podría alcanzar una capacidad de hasta 450 millones de pies cúbicos diarios, aproximadamente la mitad de la demanda nacional.

Por qué importa para Colombia

La iniciativa responde a un problema estructural: la producción doméstica de gas ha caído y Colombia ha recurrido cada vez más a importaciones. Según datos difundidos por la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), las importaciones de gas natural licuado (GNL) representaron un récord de 31% del suministro mensual colombiano en Julio de 2026.

Para Ecopetrol, el gas venezolano podría ser una alternativa más competitiva que el GNL marítimo, cuyo encadenamiento de licuefacción, transporte y regasificación eleva los costos. Además, una conexión terrestre reduciría la exposición del país a cuellos de botella logísticos y a la volatilidad de los fletes internacionales.

La rehabilitación también tendría un valor de seguridad energética. Ante episodios climáticos adversos y una menor disponibilidad interna, diversificar las fuentes de suministro permitiría mitigar riesgos de desabastecimiento y dar mayor flexibilidad al sistema eléctrico y gasífero colombiano.

Los obstáculos pendientes

El proyecto enfrenta condiciones técnicas, regulatorias y geopolíticas. La recuperación contempla reponer cerca de cinco kilómetros de tubería sustraída en el tramo colombiano, reparar estaciones de compresión y revisar el resto de la infraestructura; los trabajos en campo están previstos para el último trimestre de 2026.

La autorización estadounidense es especialmente sensible porque PDVSA, responsable venezolana de la infraestructura de hidrocarburos, permanece bajo sanciones de OFAC. El Departamento del Tesoro ha emitido licencias generales relacionadas con operaciones petroleras y de gas en Venezuela, pero Ecopetrol aún necesita la autorización específica para desarrollar el esquema comercial previsto.

Una oportunidad con condiciones

Para Venezuela, la reactivación representaría recuperar una salida comercial hacia un mercado vecino y aprovechar parte de sus grandes reservas de gas natural. Para Colombia, ofrecería una fuente adicional de suministro y una alternativa potencialmente más económica frente a las importaciones marítimas de GNL.

Sin embargo, el éxito dependerá de que Bogotá y Caracas resuelvan aspectos técnicos, contractuales, ambientales y políticos. La historia reciente del proyecto muestra que los anuncios de cooperación no han bastado: el ducto lleva más de una década inactivo y, en marzo de 2026, Colombia incluso informó que PDVSA planeaba terminar el contrato con Ecopetrol por la falta de inversión para su restauración.

La inclusión del Antonio Ricaurte en los PINES es, por tanto, una señal política y institucional importante. Pero la prueba definitiva será convertir esa prioridad en obras ejecutadas, permisos obtenidos y gas circulando de manera confiable entre los dos países.

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Fuentes consultadas

NOTA: Crédito de la fuente pendiente