Mar 02, 2026

Ormuz y las tecnologías que transformarán

el transporte marítimo de crudo

La guerra que estalló el sábado 28 de Febrero del 2026 vuelve a recordarnos, con una crudeza dolorosa, hasta qué punto la seguridad energética mundial sigue siendo vulnerable a los conflictos regionales.

María Ángela Capello, PhD/Red Tree Consulting

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Y es que cada vez que surge una confrontación en el Medio Oriente, en adición a las pérdidas humanas y escalación de conflictos milenarios, los mercados reaccionan y el mundo entero vuelve a mirar hacia los mismos puntos frágiles del sistema energético global. Entre ellos, ninguno es tan simbólico y tan crítico como el Estrecho de Ormuz, un corredor de navegación muy angosto, donde se cruzan historia, poder y dependencia energética.

Mucho antes de convertirse en el epicentro de tensiones contemporáneas, Ormuz ya era un punto estratégico. Su historia se remonta al antiguo Reino de Ormus y a la posterior ocupación portuguesa en 1507, pero su relevancia moderna nace en el Siglo XX, cuando los países del Golfo se consolidaron como los mayores exportadores de petróleo del planeta. Hoy, por este estrecho de apenas 54 kilómetros en su punto más angosto transita cerca del 20% del petróleo mundial, lo que lo convierte en el cuello de botella energético más importante del planeta.

Mi columna es sobre Energía y Futuro, por lo que el tema del estrecho de Ormuz me hizo interesarme en el futuro del trasporte de crudo, encontrando varios elementos de interés, que les comparto.

Buques autónomos y optimización inteligente

La primera gran revolución en el trasporte de hidrocarburos será la llegada de petroleros de navegación autónoma de gran escala. Japón, Noruega y Corea del Sur ya prueban embarcaciones capaces de navegar con mínima intervención humana, ajustando rutas en tiempo real, reduciendo errores operativos y optimizando el consumo energético. Para 2035, se espera que los primeros VLCC (Very Large Crude Carrier, con capacidad entre 200 y 300 mil toneladas de peso muerto) autónomos entren en operación comercial, lo que permitirá operar en zonas de riesgo sin exponer tripulaciones y con mayor eficiencia logística.

Propulsión híbrida y combustibles de transición

La industria marítima avanza hacia una nueva generación de combustibles. El GNL se consolida como opción puente, mientras que el metanol verde y el amoníaco emergen como alternativas de mediano plazo. En rutas cortas, el hidrógeno líquido comienza a ganar terreno. Esta transición permitirá trayectos más largos sin depender de puertos específicos y reducirá la huella ambiental del transporte de crudo, un factor cada vez más relevante para reguladores y mercados.

Corredores marítimos inteligentes

Los “smart shipping corridors” integrarán monitoreo satelital continuo, inteligencia artificial para evitar congestiones y sistemas predictivos capaces de anticipar riesgos geopolíticos. Estos corredores permitirán coordinar puertos, flotas y aseguradoras en tiempo real, reduciendo la dependencia de puntos de estrangulamiento como Ormuz y esto debería aumentar la resiliencia del sistema energético global.

Alternativas 

Varios países del Golfo Arábico ya desarrollan estrategias para disminuir su dependencia del estrecho. La ampliación de oleoductos hacia el Mar Rojo, nuevas rutas hacia Omán y Emiratos, y la evaluación de infraestructura submarina resistente a ataques podrían reducir el tránsito por Ormuz en un 15–20% para el año 2040. Estas inversiones buscan diversificar rutas y disminuir la exposición a tensiones regionales.

Asimismo, vemos aumentar el uso de unidades flotantes de almacenamiento y licuefacción permitirá almacenar crudo lejos de zonas de conflicto y redistribuir cargas sin necesidad de pasar por estrechos vulnerables. Estas plataformas se convertirán en nodos energéticos móviles, capaces de adaptarse a cambios en la demanda o a crisis geopolíticas.

Digitalización y Trazabilidad

La digitalización completa del transporte marítimo es uno de los factores críticos que necesita el mundo moderno, especialmente ahora que las llamadas flotas fantasmas se han consolidado como mecanismos opacos para mover crudo fuera de los circuitos regulados. Estas flotas, que operan con cambios constantes de bandera, apagado deliberado de sistemas AIS (que recientemente hemos aprendido a llamar “trasponders” con lamentable familiaridad) y triangulación de cargas en alta mar, han demostrado que la falta de trazabilidad no es un problema teórico, sino una verdadera e importante vulnerabilidad del comercio energético global. 

El caso de Venezuela lo evidenció con claridad: durante años, el crudo venezolano circuló a través de redes de intermediarios, transferencias barco-a-barco y rutas no declaradas que dificultaban conocer el origen, el destino y la calidad del producto. Esa opacidad no solo afectó la transparencia del mercado, sino que también generó riesgos reputacionales, financieros y regulatorios para Venezuela, y para los otros países y empresas involucradas.

Por eso, la trazabilidad digital, desde el pozo hasta el consumidor final, ya no es simplemente conveniente: es necesaria. La integración de tecnologías como contratos inteligentes, monitoreo satelital continuo, blockchain para certificación de origen y sistemas de datos en tiempo real permitirá reconstruir la confianza en las cadenas de suministro. Además, reducirá costos operativos, facilitará auditorías, fortalecerá la seguridad energética y protegerá a las naciones productoras frente a prácticas ilícitas que erosionan su capacidad de gestión y su credibilidad internacional. En un mundo donde la energía se mueve a velocidades geopolíticas, la transparencia digital es la nueva frontera de la seguridad.

El Canal de Panamá ampliado en el 2016 sigue siendo la infraestructura marítima más moderna del mundo, con esclusas de última generación y capacidad para buques Neo-Panamax. Aunque no es el principal corredor petrolero, sí representa el estándar tecnológico hacia el cual evolucionarán otras rutas.

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1.Blockchain es una forma moderna de guardar información para que nadie pueda cambiarla ni esconderla.
En el sector petrolero, sirve para registrar cada paso que da un barril, desde el pozo, pasando por el barco, hasta la refinería, de manera clara, segura y verificable. Es un libro digital compartido, donde si alguien intenta modificarlo, toda la red lo detecta.

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Sobre la autora

Maria Angela Capello, PhD, es una líder en la yuxtaposición de sostenibilidad, geociencias, equidad de género y gestión técnica en energía, integrando estos enfoques para promover una transformación ética y global del sector. Miembro Honorario de la SPE, Miembro Vitalicio de la SEG, Directora en AGI y Co-Chair en UNECE, ha sido reconocida con el título de Cavaliere por el Presidente de Italia. Es autora de más de 100 publicaciones técnicas y cuatro libros, y promueve una transformación ética y sostenible en el sector energético a nivel global, con énfasis en los países en desarrollo.

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Maria Angela Capello, Ph.D.
President – Red Tree Consulting, LLC
www.redtreeconsultingllc.com
mcapello@RedTreeConsultingLLC.com
+1 (281) 967 2019 – Houston, TX, USA
Graduate Research Fellow, University of Plymouth
UNECE Co-Chair  Women in Resource Management 
AGI Ambassador & Board Liaison  https://www.americangeosciences.org/Co-Chair SPE Energy Transition Symposium 2025
Executive Editor Sustainable Geosciences: People, Planet and Prosperity

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