Oct 26, 2020

Petrolero venezolano amenaza

con derramar crudo

El barco venezolano FSO Nabarima con más de 1 millón de barriles de crudo está anclado en el Golfo de Paria en el noreste de Venezuela desde Enero del 2019. PDVSA no ha podido mantener adecuadamente el buque y las importaciones de las piezas de repuesto están actualmente bloqueadas por las sanciones.

Versión libre del original publicado por OilNOW/Guyana

Para trasladar el crudo se necesita un barco clase Aframax o Panamax con posicionamiento dinámico, de los cuales hay menos de 30 en el mundo. Desde 2019, ha habido varios intentos de descargar el buque, uno de ellos con el petrolero Petion, pero no tuvieron éxito.

FSO Nabarima es un buque tanque sin motor de doble casco, sin capacidad de dirección, que está conectado por un sistema de tuberías a un campo de producción de petróleo en alta mar Corocoro, ubicado a 22 kilómetros del FSO.

Nabarima almacena 1,3 millones de barriles de crudos pesados ​​Corocoro y Pedernales con 2,8% de contenido de azufre producidos por la empresa conjunta Petrosucre (PDVSA 74%, ENI, con sede en Italia, 26%) y Petrowarao (PDVSA 60%, y la francesa  Perenco 40%).

Eni  asegura que está lista para realizar actividades para garantizar la descarga segura del FSO de Nabarima, utilizando soluciones de vanguardia; pero sólo podrá proceder después de la aprobación de su plan por parte de PDVSA (accionista mayoritario y operador de Petrosucre) y una vez que las autoridades estadounidenses competentes aseguren formalmente que las actividades mencionadas no conllvan riesgo de sanciones ni para Eni ni para sus contratistas.

Estados Unidos, a través de su Embajada en Trinidad y Tobago, el país con mayor riesgo de impacto por un derrame, dijo que apoya firmemente las acciones inmediatas para que el Nabarima cumpla con los estándares internacionales de seguridad y evitar posibles daños ambientales, que podrían impactar negativamente no solo el Venezolanos pero también de países vecinos.

Sin embargo, PDVSA, que teme un desastre ambiental si el barco se rompe, está preparando un nuevo esfuerzo por su cuenta para extraer el crudo del petrolero utilizando un buque llamado Icaro de bandera panameña con la asistencia del remolcador panameño Loto y el remolcador venezolano Morocoto.

Además, el personal técnico se ha estado reuniendo en tierra firme cerca de donde está anclado el buque de almacenamiento desde principios de Octubre en preparación para el nuevo intento.

Según fuentes de Pdvsa, la producción de las empresas conjuntas se detuvo en Octubre de 2019 porque se había alcanzado la capacidad de almacenamiento del FSO Nabarima. La única empresa en Venezuela capaz de brindar servicios de transferencia de crudo fue Knutsen OAS Shipping, que dejó de brindar el servicio luego de que una de sus embarcaciones, que estaba bajo contrato con la subsidiaria de PDVSA, US Citgo, quedara en el limbo legal durante varios meses con 950.000 barriles de crudo.que no pudo cumplir debido a las sanciones de Estados Unidos.

“PDVSA no tiene lugar para almacenar este crudo, que generalmente se enviaba a terminales en Curazao o Bonaire antes de enviarlo a Citgo, su cliente final en Texas. Si los esfuerzos para extraer el crudo tienen éxito, se colocará en un almacenamiento flotante no especificado en aguas cercanas a la refinería Amuay en el occidente de Venezuela ”, agregó.

“Corocoro-Pedernales es un crudo que no se puede procesar en las refinerías venezolanas por su alto contenido de vacío residual y alta salinidad. Sin embargo, las refinerías de Citgo en Lake Charles y Corpus Christi pueden procesarlo. Quizás las refinerías en India o Asia puedan procesarlo, pero el volumen es pequeño para estos destinos y las ofertas [que ha recibido PDVSA] para comprarlo han sido antieconómicas ”, dijo el funcionario.

Lo que preocupa a PDVSA es que el mantenimiento de la embarcación Nabarima “no ha sido óptimo”. Construido en 2005 con una vida útil de 25 años, necesita repuestos cuyas importaciones han sido bloqueadas por sanciones estadounidenses, según un informe interno.

Según S&P Global Platts, PDVSA no pudo ser contactado de inmediato para hacer comentarios y los socios extranjeros de PDVSA no están autorizados a comentar con la prensa.

Mientras tanto, las autoridades de la vecina Guyana han dicho que cualquier derrame potencial no tendría un impacto directo en las costas o el ecosistema marino del país.