Agosto 21, 2019

Wison Engineering no va reparar el CRP

El contratista chino Wison Engineering negó las afirmaciones del gobierno venezolano de que ha acordado reparar el principal Complejo de Refinación de Paraguaná, CRP, de Pdvsa a cambio del suministro de productos petroleros

Por DMB | lapatilla.com

 

 

Refinería de Amauy, en el Estado Falcón

 

“Wison no está involucrado en ningún contrato de trueque en Venezuela para reparar el CRP, complejo de refinación de Paraguaná”, dijo a Argus un portavoz de la sede de la compañía en Shanghai, lo que contradice lo afirmado por los funcionarios venezolanos en el palacio presidencial, el ministerio de petróleo y Pdvsa de que el mes pasado se firmó un acuerdo de trueque para reparar el CRP, uno de los más grandes del mundo, compuesto por las refinerías de Amuay de 635,000 b / d y la de Cardón de 305,000 b / d.

Refinería dse Amuay

La agencia oficial de noticias de Venezuela, AVN, informó el 13 de Agosto que Wison y Sulzer, con sede en Suiza, habían acordado separar los contratos para reparar las refinerías de Pdvsa a cambio de productos. Sulzer también negó que esté involucrado en cualquier trabajo en Venezuela.

Como empresa china, Wison fue percibida como un socio dispuesto, a pesar de las sanciones de EEUU contra el gobierno venezolano, a continuar apoyando a Pdvsa. Asimismo, el principal accionista de Sulzer es Renova de Rusia, el otro patrocinador internacional principal del gobierno venezolano. Tanto China como Rusia son receptores regulares de crudo venezolano, como repago de sus préstamos a Venezuela, respaldados por petróleo.

Pdvsa está intentando arreglar su infraestructura aguas abajo para reponer los escasos suministros de gasolina y diesel. La compañía tiene una capacidad de procesamiento instalada de 1.3 millones de b / d, pero no más de una quinta parte está operando debido a la falta de inversión, repuestos y materia prima.

Refinería de Cardón

Wison no es nueva en Venezuela. Pdvsa le otorgó a la compañía un contrato de adquisición y construcción en octubre de 2013 para acondicionar el sitio de la refinería Puerto la Cruz de 190,000 b / d  para un proyecto de conversión profunda liderado por Hyundai Construction and Engineering.

Según Wison, el contrato asignó a la compañía la responsabilidad de “la adquisición de la preparación del sitio y la construcción de mejoras de la tierra, nuevos camiones cisterna, edificios administrativos e instalaciones temporales para el Proyecto de conversión profunda”. A partir de 2015, Wison informó que el proyecto estaba progresando según lo programado, pero desde entonces los trabajos se hanparalizado.

En el CRP, el craqueador catalítico fluidizado (FCC) y el flexicoker de Amuay están fuera de servicio nuevamente, y solo una de las cinco unidades de destilación está operativa, informaron dos funcionarios del sindicato petrolero en el complejo CRP. En Cardón, las unidades paradas incluyen la FCC, torres de destilación e hidrodesulfuradores.

La madrugada del 25 de Agosto del 2012, ocurrió el mayor incendio en la historia de la industria petrolera de Venezuela. Desde entonces, la refinería Amuay no ha recuperado su operatividad | Foto: Euro News

Los servicios industriales, particularmente el suministro de electricidad, también permanecen inestables. La empresa estatal Corpoelec no ha podido reparar la planta termoeléctrica a gas de 317MW Genevapca del CRP y activar el proyecto de energía eólica Los Taques, abandonado, en la península de Paraguaná.

La refinería El Palito de 140,000 b / d de Pdvsa en el estado Carabobo ha estado cerrada desde 2017.

Pdvsa ya no tiene los recursos humanos, financieros y técnicos calificados necesarios para revertir el colapso de sus refinerías en Venezuela”, dijo a Argus un alto funcionario del sindicato petrolero en el complejo CRP quien agregó “La crisis de la refinería ahora es tan grave que es posible que el CRP pronto se vea obligado a cerrar por completo, dejando a Venezuela dependiente de las importaciones”.