Mar 06, 2024

Southwest lanza SARV

Southwest Airlines anunció el lanzamiento de su subsidiaria Southwest Airlines Renewable Ventures, SARV, para crear más oportunidades de obtener combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de reemplazar el 10% de su consumo total de combustible para aviones con SAF para el 2030.

La aerolínea también anuncia una inversión de $30 millones en LanzaJet, Inc., un proveedor y productor de tecnología SAF con una tecnología patentada de etanol a SAF y la primera planta comercial de etanol a SAF del mundo, como parte de la cartera de inversiones de SARV.

Bob Jordan, Presidente y CEO de Southwest Airlines “Nuestro lanzamiento de SARV y nuestra inversión en LanzaJet demuestran que no estamos sentados al margen. Más bien, estamos en el juego al tomar medidas proactivas y disciplinadas para asegurar SAF asequibles para Southwest, mientras continuamos avanzando hacia nuestra meta de cero emisiones netas para 2050. Esperamos trabajar con empresas y organizaciones que desarrollen tecnología importante, como LanzaJet, que podría ayudarnos a alcanzar nuestros objetivos de SAF”.

Southwest continuará trabajando con los productores de SAF para celebrar acuerdos de compra, mientras que SARV se centrará en gestionar las inversiones de Southwest relacionadas con SAF, incluida la inversión de capital previamente anunciada por la aerolínea en SAFFiRE Renewables, que ha estado trabajando con el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del Departamento de Energía de EE. UU. y tiene un acuerdo de licencia y ciertos derechos de exclusividad sobre esta tecnología para la producción de etanol celulósico.

Esta tecnología es un componente importante en la conversión de rastrojos de maíz, una materia prima de residuos agrícolas ampliamente disponible en los EE. UU., en etanol celulósico que luego puede convertirse en SAF utilizando la tecnología de LanzaJet.

Además, como parte de su acuerdo con Southwest, LanzaJet pretende construir una instalación de etanol a SAF para producir SAF principalmente para Southwest. La instalación planificada incluye capacidades para convertir el etanol celulósico de SAFFiRE en SAF, que puede producir mayores cantidades de SAF a partir del etanol SAFFiRE con el tiempo.

Tom Nealon, Presidente de SARV y CEO de SAFFiRE, dijo “El objetivo de SARV es ayudar a escalar SAF a través de inversiones estratégicas, posicionando mejor a Southwest para tener acceso a SAF asequible y de alta calidad de acuerdo con los sólidos estándares de la política SAF de Southwest. A través de la inversión de SARV en LanzaJet, también estamos entrando en la siguiente fase de la comercialización de la tecnología SAFFiRE, que está diseñada para respaldar la producción de etanol celulósico que puede convertirse en SAF”.

Jimmy Samartzis, CEO de LanzaJet, dijo “La tecnología de etanol a SAF de LanzaJet representa la próxima generación de combustible de aviación sostenible y transformará la capacidad de la aviación global para cumplir sus objetivos netos cero para 2050. Estamos orgullosos de trabajar con Southwest Airlines para desarrollar esta industria, así como de trabajar con SAFFiRE Renewables utilizará etanol fabricado aquí en los EE. UU. La inversión de capital de Southwest en LanzaJet nos ayudará a continuar creciendo y escalando para satisfacer las demandas de la industria de la aviación, mientras desbloquea el importante potencial de la industria de biocombustibles de EE. UU. para beneficiar a las comunidades locales y apoyar a la industria agrícola”.