Feb 23, 2026
Crudo de Venezuela para Phillips 66 y Citgo
Las refinerías de Phillips 66 y Citgo buscan comprar crudo pesado directamente a PDVSA partir de Abril para mejorar sus ganancias, en lugar de comprarlo a través de las comercializadoras y Chevron.
Nicole Jao, Arathy Somasekhar y Marianna Parraga/Reuters
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En Enero, las comercializadoras Trafigura y Vitol obtuvieron las primeras licencias estadounidenses para exportar petróleo venezolano como parte de un acuerdo de 2.000 millones de dólares entre Caracas y Washington. Chevron cuenta con autorización desde el año pasado para operar allí y transportar crudo.
Las refinerías de EE. UU. y otros países han estado comprando cargamentos de las tres compañías. Sin embargo, desde que la administración de Donald Trump emitió una licencia general a finales del mes pasado que autorizó mayores exportaciones de petróleo desde el país miembro de la OPEP, se espera que el grupo de compradores se expanda progresivamente, impulsando el comercio a 5.000 millones de dólares en los próximos mese.
Phillips 66, una de las refinerías más grandes de Estados Unidos, busca el cumplimiento normativo y la autorización interna para comprar directamente a PDVSA, según informaron tres fuentes. Una vez que la compañía esté lista, planea fletar buques tanque para cargar el crudo en las terminales de PDVSA, agregó una de las fuentes. Las fuentes hablaron bajo condición de anonimato debido a cuestiones comerciales.
La compañía compró petróleo venezolano a Vitol el mes pasado a un precio aproximadamente 9 dólares por barril por debajo del precio del crudo Brent.
Citgo y Valero también comprarán directamente
Citgo Petroleum, de propiedad venezolana, también está en conversaciones para comprar crudo directamente de Venezuela para procesarlo en sus refinerías de la Costa del Golfo.
“Citgo espera que cualquier transacción con PDVSA bajo las licencias GL46 y GL47 sea totalmente consistente con las transacciones comerciales normales, lo que significa que adquiriríamos cualquier crudo o producto derivado del petróleo de Venezuela”, añadió en un correo electrónico, sin dar más detalles.
En Enero, Citgo compró a Trafigura un cargamento de 500.000 barriles de crudo pesado venezolano para entrega en Febrero, su primera importación de crudo venezolano desde el 2019.
Valero, la segunda mayor refinería estadounidense y uno de los principales compradores de petróleo venezolano de Chevron, planea comprar directamente a PDVSA más adelante este año, tras evaluar el estado de la infraestructura de carga de Venezuela. La compañía ya había comprado crudo venezolano a Vitol para entrega en la costa estadounidense del Golfo de México.
Valero está incrementando las importaciones de petróleo venezolano con hasta 6,5 millones de barriles de crudo venezolano con destino a sus refinerías de la costa del Golfo de México en marzo, lo que la convierte en la principal refinería extranjera de petróleo del país sudamericano. Se espera que la mayor parte de estas compras se realicen a través de Chevron.
Muchos compradores potenciales intentan determinar la logística más adecuada y económica para asegurar cargamentos, algunos de los cuales se entregan en puertos estadounidenses. Sin embargo, el número limitado de buques de PDVSA y las costosas tarifas de transferencia entre buques representan obstáculos, agregaron dos fuentes del sector naviero.
Valero y PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios. Chevron declinó comentar sobre asuntos comerciales, añadiendo que continúa abasteciendo a sus clientes. Vitol y Trafigura declinaron comentar sobre el impacto en sus negocios de las refinerías que buscan comprar directamente.
Desafíos Futuros
Los planes de las refinerías para aumentar las compras de petróleo venezolano podrían enfrentar desafíos en las próximas semanas, cuando comiencen las operaciones para entrega en abril, a medida que Washington afina las regulaciones para hacer negocios con Venezuela, que permanece bajo sanciones económicas.
PDVSA ha informado a los compradores potenciales que necesitan licencias individuales o una autorización específica de la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro de EE. UU. para transportar cargamentos en sus puertos, informaron cuatro fuentes la semana pasada, mientras que muchos bancos estadounidenses se han mostrado reacios a financiar transacciones comerciales de petróleo venezolano, indicaron tres fuentes. Además de la licencia general que planean utilizar en los próximos meses, muchas refinerías han presentado solicitudes de licencias individuales que están pendientes.
Los precios del crudo venezolano han bajado en los últimos días, ya que más petróleo venezolano se dirige a Estados Unidos en lugar de a China.
Vitol y Trafigura han ofrecido cargamentos de crudo venezolano Merey a 10 dólares por barril por debajo del Brent en los últimos días, un precio inferior a los 6-7,50 dólares por barril por debajo del Brent del mes pasado.
Vitol y Trafigura negociaron precios de alrededor de 15 dólares por barril por debajo del Brent para las compras iniciales de crudo venezolano, lo que generó una primera ola de ventas de 500 millones de dólares el mes pasado, según el Secretario de Estado de EE. UU.
(Reporting by Nicole Jao in New York, Marianna Parraga and Arathy Somasekhar in Houston; Editing by Nathan Crooks and Rod Nickel)
