Abr 15, 2026
Cómo se financia “Gas-to-Energy”
El Export-Import Bank of the United States in Washington, está respaldando el proyecto “Gas-to-Energy” de Guyana con un préstamo de 526 millones de dólares.
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El proyecto “Gas-to-Energy” de Guyana, una de las iniciativas de infraestructura más grandes del país, se está financiando mediante una combinación de inversión privada, gasto gubernamental y endeudamiento externo, con costos distribuidos entre sus componentes marinos y terrestres.
El proyecto, estimado en unos 2.000 millones de dólares, está diseñado para transportar gas natural desde el Bloque Stabroek —operado por ExxonMobil— hasta la costa, con el fin de destinarlo a la generación de energía y al uso industrial.
Gasoducto e infraestructura asociada
ExxonMobil Guyana y sus socios en el Bloque Stabroek financiaron el segmento del gasoducto del proyecto, el cual abarca tanto la tubería submarina como la terrestre, así como la infraestructura conexa. Exxon ha estimado el costo de este componente en aproximadamente 1.000 millones de dólares.
Exxon contrató a la empresa conjunta formada por Van Oord y Subsea 7 para la instalación del gasoducto submarino, mientras que otra empresa conjunta independiente —integrada por la compañía local GAICO Construction and General Services y la italiana SICIM— se encargó de las obras del gasoducto terrestre.
Estas inversiones no fueron financiadas por el gobierno de Guyana; en su lugar, Exxon y sus socios recuperarán sus costos a través de un acuerdo de venta de gas una vez que el proyecto entre en operación.
Procesamiento de gas en tierra y central eléctrica
El gobierno de Guyana es responsable de financiar el complejo integrado ubicado en Wales, el cual incluye una planta de procesamiento de líquidos del gas natural (LGN) y una central eléctrica de 300 megavatios.
En el 2022, el gobierno adjudicó un contrato por valor de 759 millones de dólares a un consorcio con sede en Estados Unidos —compuesto por CH4 y Lindsayca— para la construcción de dichas instalaciones. Tras la salida de CH4 de la asociación en el 2025, Lindsayca se comprometió a completar el proyecto.
Para respaldar este componente, Guyana obtuvo un préstamo de 526 millones de dólares del Export-Import Bank of the United States. Este financiamiento está condicionado a la adquisición de materiales exportados desde Estados Unidos para su uso en el proyecto.
El monto restante de la financiación para estas instalaciones se está cubriendo con recursos gubernamentales.
Infraestructura de transmisión
Se están destinando gastos públicos adicionales a la infraestructura de distribución de energía eléctrica. El gobierno adjudicó un contrato de 159 millones de dólares a la empresa india Kalpataru Projects International Limited para la construcción de las líneas de transmisión y subestaciones necesarias para suministrar electricidad desde la planta de Wales a los consumidores.
Cómo funciona el reembolso
Si bien ExxonMobil y sus socios en la empresa conjunta financiaron el gasoducto, se prevé que el gobierno —a través de un acuerdo de venta de gas— abone aproximadamente 55 millones de dólares anuales durante 20 años como mecanismo de reembolso.
Guyana tiene previsto comercializar los líquidos de gas natural extraídos en las instalaciones de Wales y se estima que esta actividad podría generar unos 100 millones de dólares al año, lo que permitiría al país cumplir con sus obligaciones de reembolso y, al mismo tiempo, retener los ingresos excedentes.
Deuda y estructura general
El proyecto incorpora deuda externa principalmente a través de un préstamo de 526 millones de dólares otorgado por el Ex-Im Bank; no obstante, las autoridades han declarado que dicha financiación resulta manejable, habida cuenta del crecimiento económico previsto.
En cuanto a su estructura, el proyecto divide las responsabilidades financieras: el capital privado cubre la infraestructura de exploración y transporte (sector upstream), mientras que el Estado financia el procesamiento (downstream) y la generación de energía, respaldándose en parte mediante endeudamiento externo y futuros flujos de ingresos.
Se espera que la infraestructura terrestre principal quede completada para finales del 2026.
El gobierno sostiene que el proyecto «Gas-to-Energy» podría reducir las facturas eléctricas en un 50 % y disminuir las emisiones al sustituir el fuelóleo pesado importado por gas natural.
Asimismo, se prevé que duplique con creces la capacidad de generación y contribuya a mitigar la inestabilidad en el suministro eléctrico provocada por el aumento de la demanda.
Se espera que en el futuro se incorporen aspectos adicionales al proyecto «Gas-to-Energy», tales como una terminal marítima de descarga para líquidos de gas natural y una empresa de embotellado de gas. Se prevé que estas iniciativas sean lideradas por el gobierno, si bien los mecanismos de financiación aún no han quedado definidos de manera definitiva.
Fuente: OilNOW/Guyana
